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重鋼為何淪為“虧損王”
重鋼為何淪為“虧損王”
山東60道夾板生產(chǎn)廠家,生產(chǎn)有50魚尾板、60魚尾板、各種出口魚尾板、有大量的現(xiàn)貨魚尾板、50道夾板、60道夾板等,歡迎咨詢。
今天60道夾板生產(chǎn)廠家和大家分享重鋼為何淪為“虧損王”,如下:
鋼鐵行業(yè)不景氣,上市鋼鐵企業(yè)普遍虧損,重鋼也不例外。但這卻不能解釋虧損的全部原因,畢竟有些企業(yè)仍在逆勢上漲,寶鋼特別典型。
重鋼有其特殊的原因,在搬遷之時對市場判斷失誤,大幅提升產(chǎn)能卻未考慮到市場價格的變化。而近年來,面對虧損局面,往往是依賴補貼或其他方式獲得收入,勉強維持,現(xiàn)在背負沉重的財務負擔,前行艱難。對這類企業(yè)該怎么辦?真的如該企業(yè)的一位高管所說,等待著政府出面來化解產(chǎn)能嗎?
60道夾板廠家指出“當然,我們也希望能借媒體呼吁一下,重鋼集團走到今天這個地步,并不只是自己盲目舉債擴張的問題,全國各地均如此,大家都瘋狂投資拉高鋼鐵產(chǎn)能,現(xiàn)在國內(nèi)鋼鐵大致過剩了40%,嚴重過剩的產(chǎn)能都釋放出來,價格就會暴跌,絕大部分鋼鐵企業(yè)都會陷入虧損的境地?!敝劁摰囊晃桓吖苷f。
“這不是我們關于投資收益的賬沒算得過來,而是2008年在做環(huán)保搬遷投資的時候,國內(nèi)的船用鋼板的價格是每噸7000元至8000元,而今年上半年只有2000多元,跌幅太大了,2000多元是成本價?!?月1日晚,重慶鋼鐵集團(下稱“重鋼集團”)某高層人士對21世紀經(jīng)濟報道記者說,“當時曾經(jīng)有考慮鋼價下跌因素,最多也不過跌到每噸5000多元左右,即使在5000多元,我每噸鋼也有1000多元利潤,但沒想到一下子跌到2000多元,跌幅太大了。
60道夾板專家說,“如果船用鋼板的鋼價回到每噸5000多元,那即使一年扣除現(xiàn)有的大致24億元財務成本,怎么著都還有十幾億元利潤。”
但現(xiàn)實是殘酷的,現(xiàn)在船用鋼板的市價每噸只有2000多元。
2015年上半年,重鋼集團旗下的重慶鋼鐵集團股份有限公司的營業(yè)收入為45億元,虧損22.8億元。
上訴就是安陽宏源型鋼集團股份公司提供的信息